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交通运输网中点的区位因素：
　　
　　1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因素是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说：点的区位选择需要考虑以下因素：
　　
　　火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等。
　　
　　港口需要考虑自然条件（水域、陆域）、经济腹地、城市等。
　　
　　2、影响港口的区位因素：
　　
　　⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）
　　
　　河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。
　　
　　海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾
　　
　　⑵筑港条件：
　　
　　地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
　　
　　⑶腹地条件：
　　
　　经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。
　　
　　经济性质；决定港口性质（综合港、专业港）
　　
　　⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。
　　
　　⑸政策条件：
　　
　　自由贸易港
　　
　　对外开放港口
　　
　　注；对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。
　　
　　应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。
　　
　　3、影响航空港的区位因素：
　　
　　汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体来说，要考虑以下4个因素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。
　　
　　4、影响航空港的区位因素：
　　
　　⑴自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形；有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。
　　
　　⑵社会因素；要与市内有便利的交通联系。
　　
　　⑶经济因素：需要建在经济发达的地区。

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